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行業(yè)新聞

國內(nèi)外地鐵車輛驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器概述
發(fā)布者:鎮(zhèn)江蘇冶傳動(dòng)科技有限公司 發(fā)布時(shí)間:2012-02-08 18:28:55 點(diǎn)擊次數(shù):1108 關(guān)閉

1. 1國外地鐵車輛(如何鑒別假冒偽劣汽車配件)馭動(dòng)聯(lián)軸器應(yīng)用情況
    國外地鐵車輛上采用的馭動(dòng)聯(lián)軸器大致有鼓形齒聯(lián)軸器、金屬撓性板聯(lián)軸器、碳纖維增強(qiáng)塑料板(CFRP)聯(lián)軸器、橡膠圓盤聯(lián)軸器等幾種。如德黑蘭地鐵1,2線車輛采用鼓形齒聯(lián)軸器,日本所有城市地鐵車輛采用鼓形齒式聯(lián)軸器或金屬撓性板聯(lián)軸器或碳纖維增強(qiáng)塑料板(CFRP)聯(lián)軸器。

1. 2國內(nèi)地鐵車輛馭動(dòng)聯(lián)軸器應(yīng)用情況
    國內(nèi)地鐵車輛上采用的馭動(dòng)聯(lián)軸器種類比較多:如上海地鐵1號線采用橡膠圓盤聯(lián)軸器,上海地鐵2號線采用金屬撓性板聯(lián)軸器;廣州地鐵1號線和2號線均采用鼓形齒聯(lián)軸器;北京地鐵舊型號車輛采用鼓形齒聯(lián)軸器,北京地鐵復(fù)八線車輛采用金屬撓性板聯(lián)軸器等。
    從目前國內(nèi)地鐵車輛聯(lián)軸器的運(yùn)用情況來看,上述各種馭動(dòng)聯(lián)軸器均能滿足運(yùn)用要求,但各種馭動(dòng)聯(lián)軸器在傳遞扭矩能力、不對中能力、加工難易程度、可維護(hù)性、運(yùn)行壽命等方而各有特色。

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